Игорь ВЕРХОЗИН

Путешествие по Европе на автомобиле разительным образом отличается от автобусной экскурсии. То есть впечатлений гарантированно получишь на порядок больше, избавишься от стандартных экскурсоводов с их протоптанными маршрутами и увидишь то, чего нет в путеводителях.

Во многих европейских населенных пунктах работают фирмы, которые предлагают автомобили в аренду. Взять машину на прокат можно даже в аэропорту. Но бывалые туристы считают, что лучше всего авто забронировать заранее. Арендовать машину на месте, безусловно, дешевле, но нужной модели может просто не оказаться в наличии.

Игорь Верхозин, главный редактор иркутского еженедельника "Автомаркет", объехал на арендованных автомобилях уже пару десятков стран мира. Он считает, что впечатления от пребывания в любой стране ярче и удивительней, если исследовать ее самому.

Прошлым летом, например, Игорь за месяц проехал через 11 европейских стран (Испания, Франция, Германия, Нидерланды, Люксембург, Монако, Андорра, Бельгия, Словения, Швейцария, Италия), выбрав для такого вояжа купе-кабриолет "Peugeot 307 СС".

- Для собственного спокойствия, - рассказывает Игорь, - мы с приятелем забронировали эту машину еще в Иркутске, заплатив 600 евро. Потом уже в Барселоне доплатили еще 1483 евро за 28 дней. Получилось около 70 евро в день, не считая бензина. Для начала путешествия выбрали Испанию, в том числе и потому, что там самый дешевый прокат автомобилей в Западной Европе.

Цены на аренду машин зависят от модели и срока аренды. Причем, транспортное средство с автоматической коробкой передач и кондиционером дороже. Некоторые фирмы предлагают понедельную оплату, не учитывая пройденные километры.

Процедура оформления машины, как правило, стандартная во всех странах и не требует много времени. При себе достаточно иметь паспорт, кредитную карточку и водительские права. Причем подойдут обычные права, полученные в Иркутске, с дублирующим текстом на французском языке. На кредитной карточке для страхового депозита (залога) должна быть соответствующая сумма, которая при

оформлении аренды замораживается. Владелец карты сможет ею воспользоваться только после возвращения транспортного средства. С кредитными картами, как правило, работают крупные компании, более мелкие предпочитают наличные.

Вот здесь следует быть внимательным. В Чехии, например, в одной приличной фирме, по возвращении машины мне забыли разблокировать на карте 300 евро залога. И только по истечении трех месяцев, когда сумма автоматически была разблокирована банком, я смогла воспользоваться кредитной картой.

При оформлении машины, в документах указываются данные того человека, который будет за рулем. Если желающих больше, то за еще одного водителя нужно доплатить. Очень удобно, что оформляется страховка. Небольшая сумма, которая взимается заранее (как например в Чехии), гарантирует устранение проблем, связанных с техническими неполадками машины и возможными аварийными ситуациями на дорогах.

С правилами дорожного движения и знаками на трассах у водителей, которые имеют хоть какой-то опыт вождения в России, и за границей нет проблем. Кроме того, полицейские и местные водители лояльно относятся к русским туристам.

- На Кипре как-то поехал по левой стороне, - продолжает Игорь Верхозин. - В Тайланде такая же ситуация случилась. Ничего, там привыкли к "праворуким" гостям, более вежливые и терпимые там люди, что ли? Полицейские даже штраф не выписали. Права вообще редко спрашивают. Первый штраф за границей заплатил в Чехии прошлой осенью. За смешное, казалось бы, нарушение - забыл фары включить при начале движении.

В Европейских городах на автомобиле путешествовать вообще непросто: улочки узенькие, мест для парковок практически нет. Приходится бросать машину, где придется, в том числе и там, где запрещено или время стоянки ограничено. Тут можно собрать десятки купонов, с выписанными штрафами. Так и у нас произошло.

Как добропорядочные граждане, мы хотели заплатить по счетам. Но в прокатную фирму никаких сведений о нас не поступало. Видимо, между странами еще не отлажена система передачи данных, а может штрафы позже пришли. Уезжать из любой страны с подобными долгами рискованно, можно попасть в какой-нибудь "черный список" и тогда, в следующий раз визу могут не дать.

Путешествие на автомобиле - удовольствие достаточно дорогое. Основная статья расходов во время поездки - это бензин. В Европе он стоит от 0,87 евро в Андорре до 1,41 в Амстердаме, но в подавляющем большинстве случаев 1,23 евро/литр. Но можно сэкономить, пользуясь, например, платными трассами (около пяти евро за 100 км) - сокращается время пути и расход топлива. Но автобаны не позволят прочувствовать внутренний колорит деревень и небольших городов, которые непременно встречаются на пути. Только там можно найти разрушенные замки, винарни и музеи, о которых не упоминается ни в одном путеводителе.

- Очень советую любителям путешествий, - говорит Игорь Верхозин, - пользоваться GPS-навигатором. Благодаря ему мы не плутали в хитросплетениях пригородных трасс ни днем, ни ночью. Ни одна карта столь подробно не расскажет о местонахождении отеля или музея, как персональный штурман. Если даже вы путешествуете без карты, то все равно не заблудитесь. GPS-навигатор запишет траекторию вашего движения, по которой всегда будет возможность вернуться обратно. Эту траекторию, кстати, можно передать по электронной почте в виде файла, чтобы ваш друг смог проследовать к месту назначения точно по вашему маршруту. Некоторые фирмы предлагают навигаторы в аренду.

Ну и в конце автопутешествия необязательно возвращать машину именно в том населенном пункте, где вы ее брали. Крупные компании имеют филиалы в разных точках страны или же в удобное для вас место приезжает представитель компании, которому и передается автомобиль. Чаще всего в таком же виде: помытый и с полным баком бензина. Иначе придется доплатить.