Три года назад в России состоялся рекорд: впервые в истории отечественного авторынка продажи новых автомобилей вплотную подобрались к цифре в три миллиона штук. Это позволило стране занять второе место в Европе — после Германии.

Теперь же даже трудно предполагать, когда такое еще будет возможно — в последнее время графики в российской авторознице неизменно устремлены вниз. А за первое полугодие 2015 года суммарное сокращение продаж составило 36%.

Однако если в апреле падение достигало 42,5%, то в июле продажи дилерских авто снизились лишь на 27,5%. Что означает это замедление — положительный симптом? Эксперты считают сложившийся тренд обманчивым: никаких кардинальных положительных сдвигов на авторынке не произошло, а снижение темпов падения объясняется низкой базой прошлого года, господдержкой и скидками.

Тем не менее, по прогнозам Российской ассоциации автомобильных дилеров, сделанным на основе данных контрактования за предыдущий месяц (участники проекта — 300 дилерских центров), максимальные продажи августа окажутся на уровне июльских — около 130 тыс. штук, что говорит о небольшой, но стабилизации.

В Иркутске минус 42

Сибирский авторынок в первом полугодии сократился на 37,7%. Причем, как сообщает издание «Континент Сибирь», драматичнее всех данные по Кемерово и Красноярску: падение почти в два раза (-47%). В Иркутске, который всегда держался стабильно, минус 42%.

На этом фоне более-менее положительно выглядит столица СФО с сокращением продаж на 32% относительно того же периода прошлого года. Кстати, Новосибирск, обогнав Красноярск, впервые за много лет стал самым автомобильным сибирским городом. По итогам шести месяцев почти пятая часть всех реализованных в Сибири автомобилей пришлась именно на него.

Если же перейти на персоналии, то в рейтинге самых крупных автодилеров Сибири, составленном также изданием «Континент Сибирь», первое место вновь удержал алтайский авторитейлер «АНТ» (официальный дилер Lada, Nissan, Datsun, Mitsubishi, Citroen, Hyundai в Барнауле) с 40% рынка. На него приходится каждый пятый Citroen, каждый десятый Nissan, Hyundai и Mitsubishi, проданный в СФО.

На втором месте с 34% рынка расположилась омская ГК «Евразия-Моторс» (официальный дилер Mitsubishi, Nissan, Datsun, Peugeot, Hyundai, Renault, Volkswagen) местного бизнесмена Ильи Фридмана. Увеличить показатели авторитейлеру помог бюджетный бренд Datsun. Именно «Евразия-Моторс» стала первым в Сибири дилером этой марки, и именно в Омске Datsun вышел на самые высокие показатели по продажам в СФО.

С пятой на третью строчку переместился красноярский «Медведь-Холдинг» (официальный дилер Volkswagen, Skoda, Hyundai, Peugeot, BMW, Mitsubishi) Николая Бякова с 25% рынка. Самым заметным событием, связанным с холдингом в этом году, стал выход в Новосибирск с брендом BMW.

Альтруизм скоро закончится

Иркутские автодилеры в рейтинге крупнейших сибирских традиционно находятся посередине. Их состав также не изменился. Пятое место у группы компаний Анатолия Панцевича («Иркут БКТ», «Сибавтоцентр» — официальное дилерство Renault, Toyota, Lexus, Jeep, Chrysler), где не первый год локомотивами выступают популярные модели брендов Toyota и Renault.

Шестая строчка у ГК «Россо» Амгалана Базархандаева, официального дилера Audi, Volkswagen, Skoda, Мitsubishi, Hyundai, Peugeot. Ее доля составила почти 21%.

Если сложить доли этих двух игроков, то окажется, что под их управлением без малого половина иркутского регионального авторынка. А всего же в Иркутской области представлены 34 автомобильных бренда, и, по мнению коммерческого директора ГК «Агат-Авто» Эдуарда Борисова, не все они доживут до конца года.

— Надеюсь, что кризис почистит рынок. Ситуация же сегодня сложилась очень интересная. По итогам полугодия, на одну треть представленных в Иркутской области брендов (11 из 34) приходится три четверти проданных автомобилей (77%). Не понимаю, если честно, за счет каких ресурсов работают некоторые местные дилеры, продавая по три-четыре автомобиля в месяц. Это не бизнес, это альтруизм. Мы ждем, когда этот запас альтруизма закончится, что очистит рынок. К январю 2016 года, я думаю, на иркутском рынке останется менее 30 брендов. 34 бренда для города не нужны. И людям будет проще принимать решение — не бегать по огромному количеству салонов, изучая весь этот ассортимент. 20-25 брендов — то, что нужно для Иркутска, — в интервью газете «Дело» утверждает Эдуард Борисов.

Положительная группа

На этом не слишком оптимистичном фоне специализированные информагентства приносят любопытные новости. Например, о том, что продажи авто в России все же растут. Но, конечно, не у всех, а, выходит, у избранных — в премиум-сегменте.

В июле на пять процентов увеличил показатели Lexus, Mercedes-Benz в сегменте коммерческих автомобилей — на 20%, машин марок Cadillac и Acura было реализовано на 19% и 17% больше (соответственно). А у концерна BMW в июле падение продаж составило всего два автомобиля. Впрочем, сами объемы продаж этих марок весьма скромные и большого влияния на рынок в целом они не оказывают.

Неожиданно в эту «положительную» группу, состоящую из дорогих иномарок, попал и наш «уазик». В июле отечественному предприятию удалось не только сохранить прошлогодний уровень продаж, но и заметно его превзойти — 5129 машин, что сразу на 71% выше июля 2014-го. Причина успеха очевидна: массовые госзакупки для различных специализированных структур, а также другие меры со стороны государства, стимулирующие спрос недорогих машин, сделанных в России.

Налоговый вычет как автоопция

Очевидно, что до конца года автомобильный рынок еще ждут сюрпризы. Такие, как, к примеру, идущий в данное время тендер на право стать официальным дилером Bentley в Новосибирске и Красноярске. Причем от партнеров требуется готовность обеспечить запуск шоу-рума и сервиса этого люксового бренда уже к 1 октября 2015 года. Заметьте, это происходит в условиях сужающегося рынка…

Хотя интерес марки к сибирским автомобилистам понятен — он связан с приближающимся выпуском первого внедорожника Bentley — Bentayga, который разрабатывался более десяти лет. Производитель надеется, что именно сибиряки обеспечат большую часть продаж.

Для тех же, кто по понятным причинам не планирует приобретать в ближайшее время кроссовер за $210 тыс, оснащенный мощным твин-турбомотором W12, который позволит разгоняться до 320 км/ч (в линейке Bentayga есть также V8 и гибридная установка), кстати будет другая полезная новость.

Депутаты Госдумы придумали новый способ, как стимулировать спрос на автомобили. Они предлагают возвращать россиянам 13% от суммы, потраченной на приобретение автомобиля, — для этого планируется ввести механизм налогового вычета на покупку машины российского производства. При этом воспользоваться вычетом можно по принципу действующих сейчас вычетов на образование и приобретение недвижимости, но единоразово.

Максимальная сумма такого вычета, по предложению депутатов, должна быть ограничена 500 тыс. рублей, то есть после покупки машины граждане смогут вернуть не более 65 тысяч.

Стоит отметить, что по состоянию на июнь этого года средневзвешенная цена новой легковушки без учета акций и скидок составила 1127 тыс. рублей, что на 11,4% больше, чем в июне 2014 года. Таким образом, введение «13-процентной скидки» вернуло бы цены на докризисный уровень и наверняка повысило бы продажи новых машин. 

"Капиталист", иркутский журнал для предпринимателей № 5 (84) Сентябрь - Октябрь 2015 года

• Число просмотров: 1340