Архив журнала «Капиталист»
Слово редактора
Вместе с паровозом
Вспомнил эту историю в свете последних событий. Постоянные читатели нашего журнала, конечно же, знают, что мы не первый год наблюдаем и регулярно пишем о том, как сейчас возрождается тот, протоптанный еще в XVIII веке иркутскими купцами, Великий чайный путь из России в Китай. Естественно, на совершенно ином технологическом уровне: свободные торговые зоны, льготные таможенные режимы, шоссе, стрелой пересекающее пустыню Гоби.
Инициатива проекта принадлежит китайцам. Си Цзиньпин еще в 2013 году официально объявил о начале реализации стратегии «Один пояс – один путь», цель которой – создание глобального – через два континента – экономического и транспортного коридора из Китая в Европу и обратно. Направление это полностью повторяет существовавший столетия назад Великий шелковый путь – через Казахстан, Иран и т.д.
Нам же более интересно его ответвление на север – через Монголию в Россию (и в Иркутск!). В 2012 году репортерская группа «Капиталиста» впервые побывала в китайском приграничном Эрляне – точке старта экономического коридора на север. Затем было еще несколько командировок, в том числе – автопробег по только что проложенному шоссе от Китая до столицы Монголии. Обо всем увиденном мы подробно рассказывали в своих репортажах.
...Пару лет назад в Улан-Баторе, в кулуарах одного мероприятия, я разговорился с товарищами из известного российского ведомства, имеющими ко всему прочему и дипломатические паспорта. «Слушай, – говорят они, – не так ты пишешь обо всем этом. И слишком много… Не надо так писать». – «В смысле? – я весьма удивился такой реакции на свои заметки, – я информирую своих читателей о серьезных перспективах, которые ожидают наше бизнес-сообщество с развитием нового торгового коридора». – «Понимаешь, это китайский проект.Вот если бы он был нашим…».
Тогда я задал своим визави несколько вопросов, в общем-то, риторических. А почему наши-то не очень шевелятся? Почему мы сосвоей стороны не развиваем направление? Почему предприниматели интересуются, но через имеющиеся барьеры не все готовы лезть?
Товарищи многозначительно поулыбались: «Еще не время». А я ощутил себя в роли бегущего впереди паровоза.
И вот на днях – уже второй форум «Один пояс – один путь» в Пекине. Более пяти тысяч участников из 150 стран, присутствуют главы 37 государств, только разных министров собралось три с половиной сотни. Первому из гостей дают слово нашему президенту.
И тут я понял, что вот теперь – уже «вовремя». И наши репортажи теперь уже не «впереди паровоза»…
- Число просмотров: 858